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海军首艘风帆训练舰“破浪”号或明年底下水,陆上训练场已投入使用

2019/10/10 4:33:09

海军首艘风帆训练舰“破浪”号或明年底下水,陆上训练场已投入使用

近日,我国首个风帆训练舰陆上训练场已建成并投入使用,我海军首艘风帆训练舰“破浪”号预计将在2017年底下水。

风帆训练舰“破浪”号概念图。

 

12月上旬,国内首个风帆训练舰陆上训练场在海军大连舰艇学院建成并投入使用。

 

该训练场是目前世界上最大的风帆训练舰陆上训练场之一,占地面积700余平方米。配备有1根高达32.6米的钢质桅杆,分别悬挂前支索帆、下横帆、上横帆和后纵帆等4面帆,同时建有防坠安全装置、风向监测设备和视频监控系统等较为完备的综合保障设施。

 

作为我海军首艘风帆训练舰的配套项目,该训练场建成后将主要用于海军院校学员和风帆训练舰舰员进行攀高桅、操帆缆、打绳结等基本船艺技能和传统航海技能训练,锤炼培养官兵的意志胆魄、团队精神和航海技能。通过陆上训练,为下一步操纵驾驶风帆训练舰打下良好基础。

 

据悉,我海军首艘风帆训练舰——“破浪”号于今年5月开始建造,设计为三桅全装备快速帆船,舰长85米,宽11米,标准排水量1200余吨,最大帆面积2630平方米,最大使帆航速约18节,可供50名海军学员实习,预计2017年底下水。作为一型古老舰种,风帆训练舰服役后将承担培训海军学员远洋航海技能、开展对外军事交流等任务。

 

相关链接

 

“破浪”号风帆训练舰

诞生

 

“破浪号”风帆训练舰于2016年5月开始在广船国际建造,9月26日,接舰部队组建仪式在广州举行。海军副参谋长胡中明宣布接舰部队组建通知及“破浪”号舰长任职命令,海军大连舰艇学院院长严正明宣布“破浪”号政委任职命令。

 

基本信息

舰长:85米

舰宽:11米

标准排水量:1200余吨

最大帆面积:2630平方米

最大使帆航速:约18节

可载学员数量:50名

舷号:86

舰名:“破浪”,取“乘风破浪”之意,意寓乘八面风、破万重浪,培养学员一往无前的航海精神。

家庭住址:海军大连舰艇学院某训练舰支队

 

 

志向

主要用于海军院校学员进行攀高桅、操帆缆、打绳结、天文航海等基本船艺技能和传统航海技能训练,以锤炼培养海军官兵的意志胆魄、团队精神、航海技能和海洋素质,同时肩负着开展对外军事交流和宣扬海军特色文化等职能。

 

 

天赋技能

1.传承民族海洋精神和海军传统。

2.推动对外文化交流。海军,作为一个国际军种,邀请外国军人共同参加航海训练,已成为国际社会的普遍做法。

3.全面锤炼海军学员的职业素养。

 

风帆训练舰虽然古老,但在培养海军学员素质方面具有不可替代的作用。通过搏击风浪、驰骋海洋的历练,促使官兵感悟海洋、认识海洋、敬畏海洋和征服海洋,从而达到锤炼军人血性、培养同舟共济意识的目的。“破浪”号的组建标志着人民海军舰艇序列中将增加风帆训练舰这一传承海军特色文化、培训远洋航海技能、开展对外军事交流的重要舰种。

 

看过我们的“破浪”号,瞬间感觉“高大上”了有木有!心潮澎湃有木有!

 

其实,风帆训练舰是一个大家庭,整个伐木累(family)中兄弟姐妹众多。今天,笔者就带你走近世界各国的风帆“高富帅”,了解那些你不知道的事儿……

 

风帆训练舰

 

作为“破浪”号的归属地——海军大连舰艇学院,几乎每年都会派遣优秀学员到世界各国的风帆训练舰上参加海军特色训练。这些朝气蓬勃的青年学员与古老的风帆训练舰会上演怎样的动人故事呢?我们一起来看看。

 

智利海军“埃斯梅拉达”号风帆训练舰

 

2008年8月11日到10月11日,海军大连舰艇学院学员马培浩登上了智利海军“埃斯梅拉达”号大型风帆训练舰。这艘世界上最长的海军风帆训练舰,长度达到了113米。它在1954年由西班牙卡迪斯船厂建成。曾于1972到2016年间8次来上海访问。

 

“埃斯梅拉达”号排水量3673吨,舰上有4根高48.5米的钢制桅杆,可悬挂29面帆。帆全部张满时面积达到2870平方米,可推动舰船以17.5节的最大速度前进。作为智利海军的骄傲,“埃斯梅拉达”号服役60多年来,航迹遍布全球,到访过无数国家。该舰各舱室、通道以及有关活动场所内历史文化氛围浓厚,随处可见体现本国海军历史文化、本舰远航经历、英模人物的画像和展板。

 

学员马培浩(右二)和海神老怪的合影。

 

谈起在“埃斯梅拉达”号上第一次过赤道的情景,马培浩显得很兴奋。那天,每个人都准备一件涂满油彩的T恤。背后写上小名,在前面要加上“PEZ—”,这是“鱼”的意思,是让海神知道你是叫什么名字的鱼。随后,学员们都在后甲板列队接受“海神使者”的考察——老水手用硬纸做成的棍棒进行“抽打”,象征着对新水手的考验。

 

学员马培浩在“埃斯梅拉达”号上进行爬桅杆训练。

 

当第一次过赤道的时刻到来时,全体“新人”要在海水冲洗和“棍棒”相加下从前甲板爬到后甲板,然后再爬到前甲板,并且吃一种很酸辣很难吃的糕点。最后,神父在他们脸上涂满浆糊。祈祷后,又被丢到游泳池中,在池中被“水怪”们“戏弄”一番才算结束。

 

不得不说,“埃斯梅拉达”号过赤道的场景,真是辣眼睛……

 

巴基斯坦海军“拉赫那伍德”号风帆训练舰

 

 

“拉赫那伍德”号风帆训练舰,舰长59.6米,排水量498吨,最高航速13节,原名“威廉王子”号,是由德国人作为远洋运输舰艇来建造的,但后来被停止建造。1997年,部分完成的船体被英国青年帆船协会购买,并改造为帆船。2010年,巴基斯坦海军从英国购买了该船,成为巴基斯坦海军的第一艘风帆训练舰,并改名“拉赫那伍德”号。“拉赫那伍德”号的主要使命是完成对巴方学员的航海基本技能训练,了解舰艇生活,并通过航行锻炼他们的团结协作精神,让学员们熟悉热爱海洋。

 

2012年12月31日至2013年1月25日,海军大连舰艇学院学员张钻、韩万喜、张志远参加了巴基斯坦海军“拉赫那伍德”号风帆训练舰的远航训练。

 

学员韩万喜在“拉赫那伍德”号桅杆上。

 

茫茫大海上,海风通过桅杆和风帆,成为舰艇的动力源。升降帆训练是全体舰员每日的必修课。训练时,所有人必须协调一致,密切配合,任何一人不按指令操作,或者力量不够,绳子没能到达预定位置,对其他人都会有影响,最后导致效率降低,工作难以完成。

 

我们的三个学员被分在前桅杆的升帆组和主桅杆的升帆组,开始升降帆训练时,每个小组中都至少有一名业务熟练的舰员和学员一起,但只是起到监督和指导的作用,经过两次练习后,我们的学员对整个过程掌握得很好,在航程中都担任过本小组的指挥员,协调指挥本小组共同完成任务。

 

看到我海军学员的出色表现,几乎每一位外军军官都是啧啧称赞。

 

葡萄牙海军“萨格雷斯”号风帆训练舰

 

 

葡萄牙海军“萨格雷斯”号风帆训练舰由德国建造,1937年在德国服役,二战后被美国没收,并于1948年卖给巴西,作为巴西海军训练舰。1961年葡萄牙购得该舰并编入海军序列。该舰满载排水量1893吨,载舰员139人,自持力25昼夜。

 

看到船员们进行爬桅杆训练,李兆坤早已跃跃欲试。第二周周一,李兆坤终于如愿以偿。站位,穿装具,检查……一套动作一气呵成。在经验丰富的训练人员的讲解下,大家立即开始实装训练。训练时,由3-4名船员打头,中间部分为训练学员,之后仍是3-4名船员押尾,爬桅杆时没有任何的安全措施,安全装具仅仅是在捆绑作业时使用,面对40米高的桅杆,没有任何人退缩。高度一点点上升,甲板上的物体越来越小。李兆坤爬上顶部时,紧绷的神经也渐渐放松,眼角余光看着其他学员,心中不禁感叹,这种爬桅杆训练不仅需要强健的体魄,更加需要顽强的意志和勇气。

 

罗马尼亚海军“米尔西”号风帆训练舰

 

 

2015年6月,罗马尼亚海军的“米尔西”号风帆训练舰迎来了两位东方客人,来自中国海军大连舰艇学院的学员俞跃强和姜成先。“米尔西”号风帆训练舰建造于1939年,该舰为罗马尼亚海军学院唯一一艘训练舰。舰长81米、宽12.5米、吃水5.2米、满载排水量1630吨,使用主机航行最高航速12节,用帆航行最高航速10节。该舰主体为铁质结构,甲板、舷梯等均为木质结构。分为前中后三段,前段为兵舱、中段为学员住舱、后段为军官及士官住舱。

 

学员俞跃强进行爬桅杆训练。

 

说到“米尔西”号,感受最深的是罗马尼亚海军的三大仪式:升旗仪式、水手仪式、离靠码头仪式,这可是成为真正“seaman”的专属仪式。

 

我们的学员俞跃强拿出的一张照片上,正是参加水手仪式时的模样。据说,水手仪式是每一名水兵在成为真正的水手前的必经之路。在航程接近尾声时,他有幸参加了这项古老的仪式。在舰长讲话之后,船员扮成的海神波塞冬和他手下的一群人带着“神水”来到主甲板,由副长拿着名单依次念到初次上船的人员姓名,然后海神的手下会将其拉去进行洗礼,并由海神拿着夜叉触碰他的头顶,再喝上一口“神水”就象征着完成洗礼。在张嘴想要喝水的过程中,海神的手下会不断拿水冲洗干扰,象征你遇到的磨难,在成功喝到“神水”之后,就象征着从一条“dead fish”变成了一个真正的“seaman”。

 

美国海军“鹰”号风帆训练舰

 

 

舰长90米,宽12米,吃水4.9米,满载排水量1816吨,可搭载学员180人。美国“鹰”号经常出现于世界各港口,可谓是美国的“形象大使”。

 

俄罗斯海军“和平”号风帆训练舰

 

 

舰长109.2米,宽13.9米,吃水6.3米,最高航速高达19节。“和平”号曾被称为世界上最快的风帆军舰,那速度,没谁了!

 

墨西哥海军“夸乌特莫克”号风帆训练舰

 

 

舰长67.2米,宽12米,满载排水量1800吨。复古的外形,亮丽的色彩,加上圆润的线条,令墨西哥海军“夸乌特莫克”号风帆训练舰散发出一种迷人的神韵。

 

意大利海军“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰

 

 

舰长82.4米,宽15.5米,吃水7米。阿美利哥·威斯普西”号以17世纪前的航海探险家和海图测绘师命名,1930年建成,为钢制三桅大帆船船型,帆面积为2100平方米,满载排水量4146吨,舰员243人,可搭载150名学员。

 

巴西海军“白天鹅”号风帆训练舰

 

 

舰长78.1米,宽10.6米,吃水4.9米,舰上可搭载 8名军官、12名专业教官和58名学员。“白天鹅”号传承飞剪式帆船的特征,有尖斜艏和虚艄艉,以提高航速。

 

哥伦比亚海军“光荣”号风帆训练舰

 

 

舰长76米,满载排水量1250吨,1968年建成。船上配10名军官、50名专业船员兼教官,可容60到75名学员航海实习,组织在南北大西洋上巡航训练。该舰曾于1983年和1997年两次来上海访问。

 

委内瑞拉海军“西蒙·玻利瓦尔”号风帆训练舰

 

 

舰长82.4米、宽10.6米,排水量为1000吨。“西蒙·玻利瓦尔”号于1980年编入委内瑞拉海军服役,平时供海军院校学员训练使用,同时也被作为“亲善大使”出国访问。

 

比利时海军“麦卡托”号风帆训练舰

 

 

舰长78.3米,宽10.7米,吃水4.7米。1956年“麦卡托”号参加了英国帆船训练协会组织的第一届大帆船聚会。1993年安特卫普大帆船聚会时,它代表比利时作为东道主国的旗舰。

 

印度海军“波涛”号风帆训练舰

 

 

舰长54米,宽8.5米,吃水4.2米,装备有2台柴油机,双轴推进。“波涛”号由英国克林·姆蒂造船师设计,饰章采用母天鹅在海上滑翔、飞舞,其展翅象征远航的船帆。

 

啥是风帆训练舰?

 

风帆训练舰,是指利用风帆获取动力,供海军院校学员和水手进行海上实习训练的勤务舰只。

 

历史上,风帆航海曾是人类文明发展的重要标志,人类的航海史有3000多年是风帆史。只是后来蒸气动力的出现,才使叱咤海洋的风帆战舰逐步淡出历史舞台,但帆船至今并没有彻底隐退。当然,这些舰船大多经过现代化改装,已非昔日帆船的翻版。目前,绝大多数风帆训练舰都采用混合动力,配有柴油发动机和螺旋桨,保障舰船能在特殊气象条件下或进出港时自由航行。为了利于远洋航行,风帆训练舰一般都配备有现代远航装备,如雷达、导航和无线电通信等电子设备。

 

虽然风帆在现代海军中已经不被使用,但是风帆训练舰仍然能提供很多和普通训练不一样的锻炼。风帆训练舰有助于海军学员更快、更好地认识和熟悉海洋,“海洋感知”是风帆训练舰的重要课目,学员们通过驾驶帆船航行与大海零距离接触,在大风大浪中,通过体验气象、水文、潮汐、洋流等对海上军事行动的影响,可以形成集人船海于一体的全面认知。

 

风帆训练舰还有助于帮助海军学员掌握基本航海技能。在风帆训练舰上,学员从最原始的水手工作学起,可以得到观天象、识水文、打绳结、攀高桅等最基本的航行技能训练,利用六分仪测量天体高度为舰船定位,是传统的海洋定位手段。在信息化条件下进行这类训练并不过时。战时,GPS导航等先进的导航定位系统一旦被敌方摧毁,六分仪就会派上用场。

 

风帆训练舰也是培养海军团队精神的“利器”。海军学员在风帆训练舰上都是集体活动,升帆、收帆等需要很多人配合才能够完成,这种“同舟共济”的意识和习惯自然会催发团队意识。

 

除此之外,各国海军保留风帆训练舰的最重要原因是传承海军文化。历史上,正是风帆取代桨撸后,部分国家海军才得以由近海走向深海,成为蓝水海军。1805年爆发的特拉法加海战被称为帆船时代最后一战,此战不但成就了英国海军长达200年的霸业,基于帆船战舰创建的一套海军文化也被传承至今,成为各国海军共同遵循的惯例。